V procesu razvoja novih energetskih avtomobilov sta bila doseg in učinkovitost polnjenja vedno v središču pozornosti uporabnikov. Vendar pa je nizko{1}}temperaturno okolje postalo "blokator" za izboljšanje učinkovitosti baterije. Ko temperatura močno pade, se kemična reakcija v bateriji upočasni, kar povzroči zmanjšanje zmogljivosti baterije in znatno zmanjšanje dosega. Avto, ki bi z lahkoto prevozil 300 kilometrov, bi lahko v mrzli zimi prevozil le polovico te razdalje. To je zelo moteč problem. Hkrati nizka temperatura upočasni tudi hitrost polnjenja baterije, ki se podaljša s prvotne 1 ure na 3 - 4 ur, kar močno zmanjša udobje uporabe.
Ob tej zagati je najbolj neposredna rešitev "segrevanje" baterije. Vendar pa so baterije novega avtomobila z energijo velike in jih ni lahko segreti iz okolja z nizko-temperaturo na primerno temperaturo. To od grelnika zahteva sposobnost hitrega segrevanja in učinkovitega prenosa toplote, pri čemer je treba upoštevati tudi stopnjo dviga temperature, ki jo baterija prenese, stabilen učinek sistema za upravljanje toplote in čakalno dobo za uporabnike. Pod tako visokimi zahtevami izstopa tehnologija ogrevanja z debelim-slojem in postane »ogrevalno zimsko orodje« za prekinitev »prekletstva mrzlega uroka«.
Grelna plošča z debelim-filmom uporablja napredno tehnologijo tiskanja z debelim{1}}filmom, pri čemer njena hitrost segrevanja doseže 80 - 150 stopinj/s. V kratkem času lahko ustvari veliko količino toplote. Izkoristek ogrevanja je celo nad 96 %, kar je za več kot 20 % bolj-energijsko učinkovito v primerjavi s tradicionalnimi načini ogrevanja. Ta visokozmogljiva-zmožnost ogrevanja omogoča hitrejši in enakomernejši prenos toplote na vse dele akumulatorja, kar povzroči hiter dvig notranje temperature in izboljša udobje med vožnjo. Ne glede na to, ali zaganja vozilo v hladnem jutru ali se srečuje z nizkimi-temperaturnimi razmerami med-vožnjo na dolge{12}}razdalje, lahko grelna plošča z debelim-slojem hitro začne delovati in ustvari toplo in udobno vozno okolje za uporabnike.
